関空アクセス、お得なのは？ 鉄道・バスは外国人客狙う：朝日新聞デジタル
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関空と京都ね・・・乗り換えも含めると、何回よりちょっと高いけどバスだよなぁ・・・・
「京都に５日行くなら、イコカとエリアパスの組み合わせが安い」。４月中旬、陳湘喩（チンソウユ）さん（２３）が、中国語で手際よく切符の買い方を教えていた。
http://www.asahi.com/articles/ASG4X32KGG4XPLFA001.html
ＪＲ西日本は昨年９月、関空駅に中国語を話せる案内スタッフを配置。陳さんはその第１号だ。「前は切符の買い方で困った。友達にも教えたい」。日本を訪れるのは２回目という江易芳（チアンイーファン）さん（３１）は喜ぶ。
ＪＲ西は、外国のパスポートを提示すれば、特急を含めた近畿の在来線が最大４日間乗り放題になる「エリアパス」を販売。通常より３割ほど安い。昨年度は前年度より７５％多い３８万枚が売れた。消費増税になった４月以降も値段を据え置いたほか、１日には山陰（４１１０円）、北陸（４５００円）も発売した。
南海電気鉄道は、関空に降り立つ前に乗客を囲い込む作戦だ。ＬＣＣ機内で、特急ラピートに１割安く乗れるきっぷ（１０３０円）を販売。２月には、ネットで特急券を事前予約できるようにした。
